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说到底，这一场突如其来的疫情影响了很多行业，其中物流行业更是首当其冲。最近，根据上海港口一些物流公司反映，自从进入到八月份，港口的落箱费和运价都在呈直线上涨。那么，具体到底什么情况呢？小编就跟大家分析一下。

一、落箱、提箱都需排队，货车司机的等待时间都变长了

根据上海港的货车司机反映，现在这边提箱、落箱都比较有压力，很多时候都要排队等候。

由于一箱难求，也导致集装箱价格大涨。与此同时，由于集装箱的短缺，导致集卡司机等待时间变长，进一步造成司机资源的浪费，增加了物流公司运营成本。

以前，集卡的司机从上海开始走，在周边地区等候，一天基本都可以实现一个来回。然而，现在看来，很多时候，集卡司机一天都跑不了车，可能都还在排队中。

●运价翻倍，港口物流公司经营压力大

随着提箱、落箱越来越难，运费的上升让很多物流企业、货主压力非常大。根据物流公司的介绍，目前，上海港口的集卡司机的运价已经翻了倍，而且，这还只是8月份以来的现象。事实上，从今年3月份开始，整个行业的集装箱运力都受到影响，其中运价跟去年相比，提升了不止3倍。

运价大涨，对于货主来说苦不堪言。本身除集装箱费用上涨之外，其他额外的费用都在不断上涨，运价再涨，货主成本不断上升。

●国际形势大环境影响是外因集卡司机短缺是内因

那么，为什么上海会出现这样的情况呢？其中，很多物流公司的人也做了分析。他们解释到，一方面有受到国际形势的影响，导致整个行业都收到影响。

另外一方面，集卡司机少是当前一直存在的情况，尤其是现在集卡司机不能充分流转的前提下，每个人分配的业务量也比较多。假如其中一趟业务出现特殊情况，那肯定是会影响接下来的业务时效。

写在最后的话：

从年初到现在，上海港口集装箱运输临时涨价的事情已经不是一次两次，这对于港口物流公司来说并不是好事。目前来看，上海港口物流想要顺利运转起来还需要一段时间，企业面临的压力可能也还有一段时间。

自从开年到现在8月份，上海港口集装箱运输的价格提升已经不仅仅是短时间现象，其实，这对于物流公司来说，肯定不是一件好事。对于整个卡友行业来说，可能是一件好事，毕竟供求关系决定价格，行业缺人，自然价格就会上去。大家怎么看？欢迎在评论区交流。

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