导读

赛季收视率比赛季下降10个百分点，全球观众人数减少万人;年，收视情况并没有因为F1迎来技术革命而回升。

今年的F1英国大奖赛是银石赛道第50次举办大奖赛，刘易斯·汉密尔顿捍卫了自己的主场，第二次赢得金色的冠军奖杯。对英国车迷来说，这是完美的一天。但是，有一个画外音看似不起眼，却让F1智囊团感到恼火，因为这正是当前困扰他们的难题。

比赛第一圈还没跑完，法拉利车手基米·莱科宁的撞车让赛道边的一块护栏严重受损，为了进行修补，比赛中断了大约一个小时。虽然全场12万车迷兴致不减，但就在赛会宣布“再等10分钟比赛就恢复”时，参加欧洲F3系列赛的22岁瑞典车手菲利克斯·罗森科维斯特在Twitter上按捺不住说：“他们在干什么？难怪F1电视收视率下降。快一点！”

收视率不增反降

罗森科维斯特发推后，英国专业赛车网站《Autosport》在文字直播中用略带嘲讽的语气转发了这句话：“看来比赛延迟的时间对欧洲F3选手菲利克斯·罗森科维斯特来说有点长。”

电视机前与罗森科维斯特一样等得不耐烦的人肯定不占少数，观众的不满对近期为如何挽救收视率而犯愁的F1大佬们而言是当头棒喝,因为他代表了年轻车迷。

根据制作F1电视转播信号的F1管理公司（FOM）的统计，赛季收视率比赛季下降10个百分点，全球观众人数减少万人，其中一个原因就是塞巴斯蒂安·维特尔下半赛季的九连胜让很多观众失去观看比赛的兴趣。

年，收视情况并没有因为F1迎来技术革命而回升。相反，启用1.6升V6涡轮增压引擎之后，低沉的噪音饱受诟病。新规则下，赛车速度下降，有人讽刺说跑在最后的卡特汉姆赛车还没有他们的GP2赛车快。大奖赛主办方也联合起来试图向“F1总裁”伯尼·埃克莱斯顿讨说法，声称这影响了比赛上座率。

F1车队高层和伯尼都意识到噪音的问题。为此，西班牙大奖赛后，梅赛德斯响应要求对改良引擎噪音的方案进行了试验，但很明显一时之间无法有效解决。

虽然“汉密尔顿VS罗斯伯格”的梅赛德斯内战充满各种戏剧元素，多场比赛的悬念被拖到最后一刻，也有像费尔南多·阿隆索和维特尔在银石那般激烈的交锋，但很多观众还是对本赛季的整体观赏性感到失望。

6月中旬，法拉利主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗号召所有F1关键人物、利益相关人士举行座谈会，探讨如何挽回局面、吸引年轻观众，他认为甚至不妨邀请Apple和Google的专家谈谈想法。

虽然“汉密尔顿VS罗斯伯格”的梅赛德斯内战充满各种戏剧元素，但很多观众还是对本赛季的整体观赏性感到失望度。

车手个性遭埋没

为了开拓市场，F1车队已经与时俱进，以Facebook、Twitter、Instagram为首的社交网站作为最新的宣传渠道。然而，不消说娱乐行业，就算与足球、网球、篮球等运动相比，F1车手的魅力都十分有限。

根据统计，全球网络用户中有75%的人拥有一个或以上社交网站账号，Facebook占据主导地位并在这个群体里占了七成，但有45%的使用者年龄在65岁以上。相反，全球7亿Twitter用户有一半以上是13-34岁的年轻人。显然，Twitter的活跃程度更高。

在Twitter的名人